ELBE的传动轴的组成

一、传动轴的组成

ELBE传动轴是由轴管、伸缩套和万向节。 驱动轴总成连接或配件，配件和圆形对象可以移动或旋转，通常使用轻合金钢管的抗扭强度。 前面的驱动引擎车的尾部将主减速器轴传动，它可以通过万向节好几天。 传动轴需要高速的旋转，且确实支持，所以它的动态平衡是至关重要的。而在出厂前，一般传动轴在工厂之前进行动平衡试验，并在平衡机调整。

二、传动轴的结构特点

1、重型卡车司机根据不同形式的选择不同类型的传动轴。

一般来说，4 x 2开车只有一个主驱动轴。6 x 4开车中间传动轴和主驱动轴，驱动轴，后轴。 6 x 6开的车不仅有一个中间传动轴、主轴和后桥传动轴，前轴驱动轴。中间轴的车辆在长轴驱动轴通常配有中间支承。它是支架、轴承和橡胶轴承。

2、传动轴是由轴管、伸缩套和万向节。

伸缩套筒可以自动调整传动轴之间的传输距离和改变。联合是确保变速器输出轴之间的角度变化和驱动轴的两个输入，并实现恒定的速度传播轴。

通用万向轴、十字轴承和凸缘叉。重型汽车使用滚子轴承，十字轴粗短，可以传递大扭矩。结束横轴增强尼龙垫片有螺旋槽，可以防止大角或大扭矩权力交接烧结。

3、传统结构的传动轴花键套筒和伸缩叉焊接在一起，传动轴上的花键轴是焊接管。

花键套管和尾轴管焊接成一个、花键轴和凸缘叉的。和矩形花键大压力角渐开线花键短，以增加强度和容易挤压，以满足大转矩模式的需要。表面的伸缩管和花键轴的牙齿，整个涂一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑，而且减少损坏传动轴上的冲击载荷，提高缓冲能力。

4、这种类型的驱动轴法兰的花键轴添加了一个密封的管式保护套。

两聚氨酯橡胶油封是安排在保护套的一部分，使传动轴在一个完全密封的空间形成一个伸缩套筒，灵活的花键轴的侵蚀外灰尘，灰尘和锈不仅。因此，在花键轴上的组装和套筒一次性油脂，它可以完全满足要求，不需要安装油润滑，减少维护的内容。

5、驱动轴旋转的高速度和更少的支持，所以它的动态平衡是至关重要的。

一般传动轴在工厂之前进行动平衡试验，并在平衡机调整。 因此，一套驱动轴是支持工厂，它的使用应该特别注意。