新闻标题:日精齿轮减速机在卡车作业中的应用

日期:2018/11/5 13:55:05浏览量:  次

日精齿轮减速机在卡车作业中的应用

重型齿轮箱几乎都是异步的。一个论点是,同步协调的重量增加可能是有效载荷,这是一个失败,司机花了数千小时开车,以便有足够的时间了解驱动异步协调的传输效率。重型卡车通常由城市交通驱动,如水泥搅拌车和日精齿轮减速机,它们需要频繁地转移,在车站交通混乱。因为很少有重型变速器同步器有自动变速器,而不是普通变速器,尽管它们会增加重量、成本和效率损失。

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(图为日精齿轮减速机)

重型卡车是常用的柴油发动机。从20世纪70年代开始,柴油卡车发动机和早期的发动机通常功率带很窄,因此需要许多临近空间的齿轮。随着Maxidyne在1968年的问世,柴油卡车发动机涡轮增压器开始越来越多地使用和扩展动力带电子控制,使得传动比越来越少。阿拉伯-以色列的传输比例较小,由于串行传输,可以更有效地减少。较少的变化也使得更多的卡车能够行驶。截至2005年,车队经营者经常使用9、10、13或18速变速箱,但是自动手动和半自动变速箱对于重型车辆来说变得越来越普遍,因为它们可以提高效率和驾驶性能,减少进入市场的新障碍驾驶员,并提高允许驾驶员集中注意力的路况的安全性。

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